桥梁建设中

测量被称为“工程的眼睛”“GPS导航系统”

常规测量往往是在陆地之上

测量人用“飞毛腿”跨越江河湖海、峡谷沟壑

用“千里眼”为彩虹飞架精准定位

而当测量的主战场由陆地转到茫茫大海深处

他们会遇到怎样的挑战？

又如何发挥“千里眼”的作用呢？

在阳江风电项目施工现场

一项测量“黑科技”——

“大桥云”终端定位系统诞生

它仿佛一双“定海神眼”

为海上风电项目建设保驾护航

▲导向架加工测量定位控制

海况复杂、技术严苛

——“定海神眼”应时而生

阳江海上风电项目距离海岸线约30公里

风大浪急，海况复杂

风电项目基础结构形式复杂多样

很多大型结构物需要采用大型的船舶安装施工

用传统方法测量，需要建立一个海上测量平台

造价高、效率低

而且工期不可控、安全风险大

此外

基础结构对接需要在20到50米水下进行

无法直接测量定位

难以保证对接精度

恶劣的施工环境和严苛的技术要求

对深海之上测量施工提出了新挑战

▲GPS、倾斜仪安装

由此

中铁大桥局五公司与桥梁科学研究院联合研发的

“定海神眼”——“大桥云”终端定位系统应时而生

为海上风电项目导向架快速精准定位

提供了坚强的技术支撑

▲GPS、倾斜仪安装

前台测量、后台定位

——“定海神眼”这样工作

这么厉害的高科技，如何运作？

看这里——

基于中铁大桥局“大桥云”BIM系统

“大桥云”终端定位系统采取信息化、智能化手段

将卫星数据接收机

和倾斜传感器固定在定位导向架上

实时测量数据

及倾斜传感器数据并进行网络远程传输

▲粤电阳风电导向平台定位吊装监控 

后台通过电脑、手机

利用视频会议、微信群等方式

以可视化的方式

实时接收大型结构物安装的位置偏差信息

及其姿态信息

在计算机程序、数学模型、精度要求

设备组装、通信等方面不断优化调试

为精确对位提供决策依据

▲指挥调整

简要总结

即“前台测量、云端传输、后台定位”

这么解释，你懂了吗？

远程协作、省时精准

——“定海神眼”前景可期

正在运用中的“大桥云”终端定位系统

以其远程协作、非接触测量

前后台联动、可视化精确调整的特性

有效解决了在恶劣海况下

大型结构物安装定位的技术问题

提高了施工效率和定位精度

节约了施工成本，降低了施工风险

▲定位完成调平导向架

不仅为福清湾、嘉兴、嵊泗等

类似海上风电项目施工拓宽了思路

也对其他大型结构物安装施工提供了参考与借鉴

▲盛东如东海上风电项目施工

目前

该系统已成功运用于

丽香铁路项目的钢梁架设中

“定海神眼”

前景可期！